BOOKING TIKET PESAWAT

Rusia dan Brasil sempat terkena kontraksi, namun cepat pulih

Gabungan ekonomi empat negara besar itu pada tahun 2050, dalam prediksi ekonom bank investasi tersebut akan mampu mengalahkan ekonomi negara-negara makmur saat ini yang tergabung dalam G-7 (AS, Inggris, Prancis, Jerman, Italia, Kanada dan Jepang). Prediksi O`Neill tersebut dianggap biasa saat itu karena masih lama dan gagasan itu hanyalah torehan di atas kertas saja. Namun dalam realita, ide O`Neill ini menjadi semacam inspirasi negara BRIC untuk bangkit. Terlebih di tengah kondisi krisis keuangan global, ternyata negara industri maju mengalami kegoncangan karenanya dan menderita resesi ekonomi, sementara BRIC mampu sintas dari badai finansial. Dua negara, China dan India, di tengah krisis yang berlangsung sejak kuartal akhir 2008 itu menunjukkan tetap tumbuh positif perekonomiannya, sementara Rusia dan Brasil sempat terkena kontraksi, namun cepat pulih. Digitalizer. Fashion Online. Realita tersebut semakin mematangkan para pemimpin empat negara untuk mewujudkan ide BRIC dalam kebersamaan mendesakkan perubahan tata ekonomi dunia baru terus intens dan bersuara lantang. Dimulai dari pertemuan tingkat menteri selama sepekan, akhirnya terwujud pertemuan puncak BRIC di Yekaterinburg, Rusia, pada 16 Juni 2009. Meski hanya beberapa jam saja, empat negara BRIC mulai meletakkan batu fondasi pertamanya sebagai kelompok atau blok, meski belum dalam bentuk formal. Dengan dihadiri para pemimpin negerinya, Luiz Inacio Lula da Silva (Presiden Brasil), Dmitry Medvedev (Presiden Rusia), Manmohan Singh (PM India), dan Hu Jintao (Presiden China), pertemuan resmi pertama kali itu menyerukan perubahan sistem keuangan global, di antaranya standar mata uang perdagangan dunia yang saat ini dipegang dolar AS, reformasi IMF termasuk keranjang mata uangnya (Special Drawing Rrights, SDR), dan perluasan negara dalam pengambilan keputusan ekonomi global yang tidak hanya G-7. "Empat negara ini sangat berpengaruh dalam pembangunan ekonomi internasional. Karena itu jika BRIC mengangkat beberapa usulan dan inisiatif, hal itu masuk akal," kata Wu Hailong, pejabat Deplu China. Hal senada juga dikemukakan Penasihat Ekonomi Presiden Rusia Dmitry Medvedev, Arkady Dvorkovich, bahwa Rusia mengusulkan perlunya saat ini adanya perubahan pada sistem keuangan dunia dan secara khusus perubahan mata uang transaksi global dolar AS. Kekuatan BRIC Negara-negara BRIC semakin diperhitungkan di panggung internasional, bahkan dalam membahas solusi krisis ekonomi dunia, negara industri G-7 yang biasa mendominasi dalam keputusan ekonomi global, kini tidak bisa meninggalkan mereka. Pada akhirnya G-7 memperluas kelompoknya menjadi G-20 pada akhir tahun 2008, termasuk di dalamnya BRIC, untuk membuat kebijakan ekonomi multilateral untuk bisa keluar dari krisis ekonomi yang dikhawatirkan berkepanjangan ini. Sebenarnya yang menjadi kekuatan BRIC, tidak sekedar populasi yang besar (40 persen populasi dunia) dan wilayah yang luas (sekitar 25 persen wilayah dunia), namun peningkatan perekonomian negara masing-masing yang berkembang pesat dan kekokohan perekonomiannya dalam lalu lintas perdagangan dunia. Dari empat negara itu kalau digabungkan, nilai produk domestik bruto (PDB) yang dimilikinya mencapai 15 persen dari PDB dunia dan pangsa cadangan devisanya mencapai 42 persen dunia. Secara rinci, China yang terunggul dari tiga negara lainnya, yang tercatat PDB tahun 2008 menduduki tempat ketiga setelah AS dan Jepang. Bahkan China diprediksi dalam beberapa tahun akan bisa melampaui Jepang. Sementara PDB 2008 Rusia menduduki peringkat ke-8, Brasil peringkat ke-10 dan India peringkat ke-12. Cadangan devisa yang dimiliki BRIC hampir tiga triliun dolar AS, yang merupakan cadangan devisa paling besar di dunia. China sendiri merupakan negara pemilik cadangan devisa terbesar di dunia dengan hampir dua triliun dolar AS. Lanjutkan membaca “Rusia dan Brasil sempat terkena kontraksi, namun cepat pulih”  »»

jumlah pesawat yang menjadi armada pengangkut para pemudik tersebut mencapai 390 unit

Berbeda dengan total pesawat yang mengangkut pada H-6 tahun 2009 yang mencapai 310 unit. Sehingga, jumlah pesawat tersebut mengalami penurunan sebanyak tiga persen. Sebelumnya, Kabid Pengawasan dan Pengendalian (Wasdal) Dishub Banten, Suska Deswanto, pihaknya memprediksikan kenaikan jumlah penumpang rata-rata per hari selama musim arus mudik dan arus balik lebara tahun ini sebanyak 137.034 orang penumpang. Sedangkan jumlah bangku yang disediakan oleh seluruh maskapai penerbangan hanya 132.960. "Jadi, keseluruhan maskapai penerbangan yang ada di bandara harus menambah sekitar 4074 bangku atau menambah 26 penerbangan," kata Suska di Tangerang, Jumat (3/9). Menurutnya, jumlah pesawat yang menjadi armada pengangkut para pemudik tersebut mencapai 390 unit dari 13 perusahaan maskapai penerbangan. Menurut Suska, dari jumlah keseluruhan pesawat tersebut, manajemen maskapai penerbangan harus bisa mengatur supaya penerbangan tambahan bisa dilakukan untuk melayani para pemudik. Nikon D3100. Pilkada Lampung Utara. Sriwijaya Air pilih pola penerbangan Shadow Hub. Hingga tahun 2012 mendatang maskapai penerbangan Sriwijaya Air berencana mendatangkan 60 unit pesawat terbang baru. Sejumlah pesawat terbang yang akan didatangkan tersebut umumnya berukuran kecil dengan kapasitas diatas 30 penumpang. Rencana ini sejalan dengan strategi Sriwijaya Air untuk menerapkan pola penerbangan Shadow Hub. Maskapai penerbangan Sriwijaya Air menargetkan mendatangkan sebanyak 60 unit pesawat hingga 2012 mendatang. Pola penerbangan shadow hub bukan hub and spoke. Presiden Direktur Sriwijaya Air, Chandra Lie mengatakan, pihaknya telah mempertimbangkan untuk mengadakan pesawat-pesawat kecil dengan kapasitas di atas 30 penumpang sebagai feeder bagi pesawat yang lebih besar lagi. "Nantinya pesawat yang kecil ini akan dijadikan feeder (pengumpan) dan kemudian akan dibawa ke bandara pengumpul (hub). Kita butuh setidaknya beberapa pesawat kecil," kata Chandra Lie di Jakarta, pekan lalu. Dengan kebutuhan pesawat-pesawat kecil tersebut, maka Sriwijaya menargetkan bakal mengoperasikan sebanyak 60 unit pesawat pada 2012 mendatang. Paling tidak ada sejumlah produsen pesawat dari luar negeri yang telah menawarkannya seperti ATR, Afro RG, Embraer dan Bombardier dari Norwegia. "Saat ini kita sedang memilih, pesawat mana yang paling efisien dan berguna untuk rencana operasi Sriwijaya Air,"ujarnya. Bila pesawat-pesawat kecil tersebut telah ada, jelasnya, operasi penerbangan shadow hub bakal dilaksanakan. Berbeda dengan pola hub and spoke yang banyak dilakukan oleh maskapai yang menentukan sendiri bandara mana yang dijadikan pengumpul. "Pada shadow hub, setiap bandara memiliki potensi menjadi bandara pengumpul," tandasnya. Daerah-daerah dengan bandara pendek pun telah diincar Sriwijaya seperti di daerah Sumatera, Kalimantan, Sulawesi dan Papua. "Pada intinya, kami ingin memberikan layanan kepada penumpang hingga wilayah yang terpencil," ujarnya. Sebelumnya, Lion Air juga telah menggunakan pola penerbangan hub and spoke, di mana anak usahanya Wings Air mengoperasikan pesawat-pesawat kecil yaitu ATR 72 sebagai pengumpan dari bandara-bandara kecil ke bandara yang lebih besar lagi. Penumpang kemudian dikumpulkan di bandara yang lebih besar (hub) dan diterbangkan dengan Boeing 737-900 ER milik Lion Air. Lanjutkan membaca “jumlah pesawat yang menjadi armada pengangkut para pemudik tersebut mencapai 390 unit”  »»

Selama beberapa bulan ini rute tersebut hanya diterbangi oleh satu maskapai penerbangan

Selama ini permintaan tiket Timika-Makassar cukup tinggi, lebih dari 80 persen," katanya. Menanggapi keputusan pihak Garuda Indonesia untuk membuka kembali rute Jayapura-Timika-Denpasar-Jakarta dan sebaliknya, Kepala Dinas Perhubungan, Komunikasi dan Informatika Mimika Suparno menyambut positif. "Syukur jika informasi itu benar. Ini yang selama ini masyarakat Timika harapkan," kata Suparno sembari mengaku hingga kini belum mendapat informasi resmi dari pihak PT Garuda Indonesia. Menurut dia, selama beberapa bulan pascakeputusan penutupan rute penerbangan Garuda Indonesia Jayapura-Timika-Denpasar-Jakarta, masyarakat yang hendak bepergian khususnya dari Timika ke Jayapura dan sebaliknya mengalami kesulitan. Pasalnya, kata Suparno, selama beberapa bulan ini rute tersebut hanya diterbangi oleh satu maskapai penerbangan yaitu Merpati Nusantara Airlines. Resep Masakan. Kuliner. Padahal permintaan tiket Timika-Jayapura dan sebaliknya sangat tinggi. "Mudah-mudahan dengan dibukanya kembali rute Jayapura-Timika-Denpasar-Jakarta oleh maskapai Garuda Indonesia bisa mengatasi kesulitan yang dialami masyarakat Timika selama ini dan konsumen memiliki alternatif untuk bepergian," harapnya. Ia mengatakan, sejumlah maskapai penerbangan sebetulnya berencana membuka jalur penerbangan ke Bandara Mozes Kilangin Timika, namun karena keterbatasan avtur di bandara setempat maka rencana tersebut tidak bisa terealisasi. Selama ini masyarakat Timika yang hendak bepergian ke wilayah barat hanya memiliki dua pilihan penerbangan yakni menggunakan maskapai Garuda Indonesia atau Merpati Nusantara Airlines. Kepala Bidang Perhubungan Udara Mimika, John Rettob juga menyambut positif rencana tersebut. "Rencanannya demikian, tapi efektifnya kita belum bisa pastikan," katanya. Sejak Februari lalu pihak maskapai Garuda Indonesia memutuskan menutup rute penerbangan Jakarta-Denpasar-Timika dan Jayapura serta sebaliknya dengan alasan rute tersebut terlalu panjang. Sebagai gantinya, pihak maskapai Garuda Indonesia menyediakan tiga armada pesawat boeing ke Papua dengan rute Jakarta-Makassar-Jayapura dan sebaliknya, rute Jakarta-Makassar-Biak dan sebaliknya serta rute Jakarta-Makassar-Timika dan sebaliknya. Pascapenutupan rute Jayapura-Timika dan sebaliknya, harga tiket pesawat untuk jalur tersebut mengalami kenaikan yang sangat signifikan. 6 penumpang pesawat berdiri selam 5 jam penerbangan Turki-Rusia. Enam orang turis yang menjadi penumpang pesawat milik maskapai Tatarstan terpaksa berdiri selama 5 jam dalam penerbangan dari Turki menuju Rusia. Penyebabnya adalah karena pesawat Boeing 737 berkapasitas 148 kursi yang sedianya akan menerbangkan mereka diganti dengan pesawat lain yang sejenis namun hanya memiliki 142 kursi penumpang saja. Manajer Anex-Tour yang menyediakan yang menyediakan tiket untuk penerbangan tersebut beralasan bahwa ke-6 turis tersebut memilih terbang tapi berdiri selama 5 jam dari pada menunggu penerbangan berikutnya. Enam penumpang pesawat maskapai Tatarstan terpaksa berdiri lima jam saat terbang dari Antalya, Turki ke Ekateriburg, Rusia. Mereka berdiri gara-gara maskapai tersebut mengganti pesawat Boeing 737 berkapasitas 148 kursi dengan pesawat sejenis dengan jumlah kursi untuk 142 orang. Insiden ini terjadi pada 24 September lalu, penumpang yang protes tidak mendapat kursi diminta untuk memangku anak mereka. Tapi ternyata anak mereka besar jadi tidak memungkinkan. "Mereka tidak punya pilihan lain kecuali terbang selama lima jam dengan berdiri," kata salah seorang penumpang. Menurut salah satu penumpang itu, ketika pesawat mengalami turbulensi, mereka yang berdiri terpaksa duduk di lantai gang pesawat tanpa mengenakan sabuk pengaman. Lanjutkan membaca “Selama beberapa bulan ini rute tersebut hanya diterbangi oleh satu maskapai penerbangan”  »»

Masih tetap beroperasi secara normal karena tidak terkena dampak dari letusan Gunung Merapi

"Apa yang dikatakan Kepala Pusat Vulkanologi dan Mitigasi Bencana Geologi (PVMBG) Surono terkait letusan Merapi diharapkan agar maskapai penerbangan berhati-hati. Jadi, PVMBG tidak meminta bandara untuk ditutup. Bandara Adi Soemarmo, Solo, masih tetap beroperasi secara normal karena tidak terkena dampak dari letusan Gunung Merapi. Ini termasuk untuk penerbangan internasional," ucapnya. Menyusul insiden terjatuhnya sebuah mesin yang merupakan bagian dari pesawat QF 32, maskapai penerbangan Qantas Airways untuk sementara menghentikan layanan penerbangan dengan menggunakan jumbo jet A380. Serpihan mesin pesawat tersebut dilaporkan berjatuhan di kawasan Batam. Menanggapi kejadian jatuhnya mesin pesawat tersebut, Kementerian Perhubungan menegaskan bahwa maskapai Qantas harus mengganti kerugian yang diakibatkan dari insiden itu. Menhub mengimbau agar warga melapor ke pihak terkait jika ada kerugian yang dialami. Otomotif. Kotabumi. Lampung Utara. Qantas memutuskan untuk menghentikan sementara layanan penerbangan di rute yang menggunakan pesawat raksasa Airbus A380, menyusul insiden kerusakan mesin yang menimpa pesawat QF 32 rute London-Singapura-Sydney pada Kamis 4 November 2010. Melalui siaran persnya, Alan Joyce, Chief Executive Officer Qantas (Queensland and Northern Territory Aerial Services) Limited, mengatakan penghentian penerbangan itu dilakukan sampai pihaknya mendapatkan penejelasan terinci mengenai penyebab kerusakan mesin pesawat bernomor penerbangan QF 32 tersebut. "Qantas memutuskan untuk membatalkan penerbangan dengan Airbus A380 sampai kami yakin memperoleh jaminan keamanan atas pesawat itu," ujarnya melalui siaran pers hari ini. Mengenai nasib penumpang yang akan mengalami penundaan, dia memastikan bahwa maskapai dari Negeri Kanguru tersebut akan mengakomodasikannya dengan penerbangan alternatif. Siaran pers Qantas tersebut tidak merinci rute dan frekuensi penerbangan yang menggunakan Airbus A380. Namun, menurut data Airfleets.net Qantas saat ini telah mengoperasikan 6 pesawat Airbus A380, sedangkan 4 unit masih dalam tahap pemesannya. Pesawat Qantas QF 32 rute London-Singapura-Sydney dengan 440 penumpang dan 26 awak pesawat itu melakukan return-to-base (RTB) atau kembali ke Changi Airport Singapura dan mendarat dengan selamat pada pukul 11:45 waktu setempat. Pesawat yang rencananya terbang ke Sydney itu mengalami gangguan satu dari empat mesinnya, sehingga memutuskan untuk mendarat kembali. Sebelum melakukan pendaratan, pesawat itu melakukan manuver penerbangan untuk membuang sisa bahan bakar. Beberapa bagian dari mesin pesawat yang rusak itu terlepas selama RTB dan jatuh di wilayah Batam. Sehubungan dengan aktivitas Gunung Merapi yang mengganggu penerbangan di Bandara Adi Sumarmo Solo, maskapai penerbangan Garuda Indonesia mengalihkan penerbangan embarkasi calon jemaah Haji asal kota Solo ke Bandara Juanda Surabaya. Pengalihan ini secara efektif diberlakukan mulai 3 November 2010. Untuk keperluan pengalihan embarkasi calon jemaah haji dari Solo ke Surabaya, pihak Garuda Indonesia telah menyiapkan bus sebagai transportasi darat yang mengangkut anggota kloter 64, kloter 65, kloter 66, dan kloter 67 dari Solo menuju Bandara Juanda Surabaya. Maskapai nasional Garuda Indonesia mengalihkan keberangkatan jemaah embarkasi Solo via Bandara Internasional Juanda, Surabaya, karena erupsi Gunung Merapi mengakibatkan jalur penerbangan di Solo terganggu. Lanjutkan membaca “Masih tetap beroperasi secara normal karena tidak terkena dampak dari letusan Gunung Merapi”  »»

Harga tiket pesawat dan jasa penerbangan lainnya dengan berbagai jurusan penerbangan bisa naik

Para analis memprediksi kenaikan akan terus terjadi tahun depan karena kuatnya permintaan dari negara berkembang, seperti Cina dan India. Minyak mentah untuk pengiriman Februari berada di angka US$ 91,41 per barel dalam perdagangan elektronik New York Mercantile Exchange. Persediaan minyak mentah Amerika menyusut dalam empat pekan terakhir karena musim salju yang ekstrem. Penurunan ini merupakan yang terbesar sepanjang 2010. Sedangkan indeks kepercayaan konsumen turun ke angka 52,5 bulan ini. "Konsumen jelas masih cemas dengan masa depannya," ujar Presiden Cameron Hanover Inc Peter Beutel. Harga tiket pesawat dan jasa penerbangan lainnya dengan berbagai jurusan penerbangan bisa naik jika harga jual Avtur (bahan bakar pesawat terbang) melebihi Rp.10.000. Setidaknya demikian yang diisyaratkan oleh operator penerbangan nasional. Untuk itu maskapai penerbangan dibawah INACA akan meminta kepada pemerintah agar meninjau kembali tarif jasa penerbangan yang sekarang sudah berlaku berdasarkan KM 26 Tahun 2010. Otomotif. Kotabumi. Lampung Utara. Maskapai penerbangan Sriwijaya Air meminta pemerintah meninjau tarif pesawat terbang, bila harga avtur melambung tinggi. Direktur Niaga Sriwijaya Air Toto Nursatyo mengatakan apabila harga jual avtur melebihi Rp 10 ribu per liter, ini akan mempengaruhi tarif tiket hingga kemungkinan melebihi tarif batas atas. "Kalau avtur mencapai itu, maskapai dan tentu saja INACA (Indonesia National Air Carriers Association) akan meminta pemerintah untuk membahas lagi keputusan menteri yang telah ada," ujarnya. Meski demikian, Toto mengaku Sriwijaya belum menyiapkan strategi khusus terkait dengan peningkatan harga minyak. Saat ini harga avtur masih dibawah koridor yang ditetapkan Keputusan Menteri Nomor 26 Tahun 2010. Dia menjelaskan, saat ini harga avtur berkisar di angka Rp 8.000-8.700 per liter. "Ini masih di dalam koridor. Dibilang aman sih tidak, tetapi masih dalam batasan," ujar Toto. Sejumlah maskapai penerbangan di Amerika Serikat sudah menaikan tarif terkait melonjaknya harga minyak dunia. Direktur Umum maskapai penerbangan Lion Air, Edward Sirait, mengatakan sampai saat ini pihaknya belum menaikkan tarif meski harga minyak dunia telah naik. Harga tiket pesawat tergantung yang diterapkan pemerintah. "Kami akan melihat harga yang akan diberikan PT Pertamina berapa," ujar Edward di Jakarta, Kamis (30/12). Menurut dia, sebagai perusahaan pengelola minyak di Indonesia, PT Pertamina sampai saat ini belum menaikkan harga minyak, terutama untuk avtur yang digunakan maskapai sebagai bahan bakar pesawat. Meski akan ada perubahan, pihaknya pun akan mempelajari terlebih dulu seberapa besar perubahan tarif tersebut. "Jika perubahan tidak signifikan, kami tidak akan mengubah tarif," katanya. Kenaikan tarif itu, tergantung pada kebijakan pemerintah dan otoritas penerbangan. "Tarif kan memiliki batas atas yang ditentukan di Keputusan Menteri Nomor 26 Tahun 2010 tentang Tarif Batas Atas Pesawat Ekonomi. Itu tidak bisa diubah oleh maskapai," katanya. Pada pasal 7 Keputusan Menteri Nomor 26 Tahun 2010 tertulis bahwa besaran tarif dapat berubah jika perubahan terhadap harga avtur telah mencapai lebih dari Rp 10 ribu per liter dalam jangka waktu tiga bulan berturut-turut. Maskapai penerbangan Lion Air masih belum menyesuaikan harga tiket pesawatnya meskipun harga minyak di pasaran dunia sudah merayap naik yang otomatis berpengaruh pada kenaikan harga avtur (bahan bakar pesawat). Lanjutkan membaca “Harga tiket pesawat dan jasa penerbangan lainnya dengan berbagai jurusan penerbangan bisa naik”  »»

melakukan ekspansi rute ke Jeddah untuk menangkap potensi penumpang para peserta haji umroh

Layanan penerbangan tersebut menggunakan dua pola, yaitu penerbangan langsung Jakarta—Manila dan penerbangan transit Singapura. Rute Jakarta—Manila langung dilayani 3 kali seminggu, sedangkan rute Jakarta—Manila transit Singapura dilayani empat kali seminggu. Arif menambahkan Garuda juga akan melakukan ekspansi rute ke Jeddah untuk menangkap potensi penumpang para peserta haji umroh. Angkatan Udara AS telah melakukan uji coba pemakaian bahan bakar biofuel untuk menerbangkan jet tempur siluman F-22 Raptor. Bahan bakar ini merupakan campuran dari JP-8 (Jet propelan 8) dan tumbuhan Camelina dengan perbandingan 50/50. Uji coba pemakaian biofuel ini dilakukan pada Jumat 18 Maret lalu dan memberikan hasil yang memuaskan. Menggunakan biofuel, F-22 Raptor masih bisa melesat hingga pada kecepatan Mach 1.5. Pada percobaan biofuel tersebut juga dilakukan evaluasi kesesuaian dengan sistem persenjataan F-22. Selain itu, biofuel dinyatakan tidak mengurangi kemampuan manuver, pengoperasian dan kinerja pada kecepatan dan ketinggian yang berbeda. Kotabumi. Lampung Utara. Termasuk didalamnya saat pesawat melakukan kemampuan supercruise (penerbangan supersonik tanpa menggunakan afterburner) pada ketinggian 40.000 kaki mencapai kecepatan Mach 1,5. "Pada penerbangan dengan menggunakan biofuel pada Jumat lalu, F-22 menunjukkan performa yang sempurna. Tidak ada perbedaan seperti halnya menggunakan bahan bakar JP-8", kata Jeff Braun, direktur Air Force'sAlternative Fuels Certification Division. Biofuel ini berasal dari tanaman Camelina Sativa yang masih serumpun dengan tanaman mustard. Tanaman ini bisa tumbuh dan berkembang biak dengan cepat dan dapat bertahan hidup pada kondisi air yang terbatas. Penggunaan pupuknya juga lebih sedikit dibandingkan dengan tanaman lain. Hasil penelitian menunjukkan bahwa bahan bakar jet dari tumbuhan Camelina mampu mengurangi emisi karbon hingga sebesar 80 persen. Tumbuhan Camelina juga telah disetujui oleh lembaga USDA sebagai makanan ternak. Bahan bakar sintetis berbasis tumbuhan Camelina telah digunakan pada banyak jenis pesawat militer dan komersial. Diantaranya pada penerbangan pesawat penumpang pertama di Eropa yang menggunakan biofuel pada tahun 2009 lalu. Pada penerbangan tersebut biofuel dicampur dengan hydroprocessed dan selanjutnya dikenal sebagai bahan bakar jet hydrotreated terbarukan (HRJs) yang dapat berasal dari berbagai bahan baku minyak tumbuhan dan lemak hewan. Maskapai penerbangan yang berbasis di Dubai, Emirates, menawarkan promosi tiket penerbangan rute Indonesia--Dubai dan Eropa untuk mendongkrak jumlah penumpang domestik ke dua tujuan internasional itu. Tiket promosi untuk kelas ekonomi ke Dubai dibanderol seharga US$816, sedangkan tarif promosi ke Eropa dipatok sebesar US$1.022 di kelas ekonomi dan US$3.195 di kelas bisnis. "Ini untuk menarik wisatawan Indonesia untuk melakukan perjalanan ke Dubai dan negara lainnya dalam jumlah besar sekaligus memperkuat posisi kami sebagai penerbangan kelas dunia dalam peta pariwisata internasional," kata Mohammed Al Nahari, Emirates Country Manager Indonesia. Tiket promosi Emirates itu ditawarkan selama pameran Astindo International Travel Fair 2011 yang akan berlangsung pada 1-3 April 2011 dan hanya berlaku untuk jadwal penerbangan antara 1 April sampai dengan 15 Juni 2011. Al Nahari mengaku antusias bergabung dalam pameran perjalanan internasional yang menawarkan paket liburan dengan harga terjangkau ke kota tujuan dalam jaringan Emirates di lebih dari 100 kota tujuan di 66 negara. Lanjutkan membaca “melakukan ekspansi rute ke Jeddah untuk menangkap potensi penumpang para peserta haji umroh”  »»

nilai-nilai dasar demokrasi yaitu penghormatan atas hak-hak asasi

Dan sebagai sarana, demokrasi bisa jadi memiliki beragam bentuk. Namun nilai-nilai dasar demokrasi yaitu penghormatan atas hak-hak asasi hendaknya tetaplah menjadi suatu pedoman bagi tegaknya sistem tersebut. Belum reda keprihatinan rakyat dengan kualitas nurani beberapa pejabat kita, muncul lagi dugaan tentang 8 orang anggota Badan Kehormatan (BK) DPR yang menonton tari perut yang biasa menjadi suguhan di sebuah restoran di negara Turki. 8 anggota BK tersebut seharusnya melaksanakan tugas studi banding hingga tanggal 29 Oktober 2010 di Yunani, Eropa. Tapi pada 28 Oktober 2010 mereka sudah berada di Turki hingga timbul isu tentang pelesiran sambil nonton tari perut itu. Dan ternyata agenda studi banding 8 anggota BK DPR ke Yunani ini dimonitor oleh koalisi LSM. Jika isu ini memang benar, ternyata memang sangat sulit memilih orang yang bisa mengurus negeri ini. Empat pria beraksi bak penari perut, memamerkan pusar terbuka, di depan Gedung DPR, Senayan, Jakarta, Kamis pekan lalu. Di belakangnya terpampang spanduk, "Persembahan Tari Perut untuk Anggota DPR dari Rakyat Indonesia". Seorang orator berseru, "Indonesia sedang berduka, anggota dewan asyik ke luar negeri, studi banding dan melihat tari perut.'' Kotabumi. Lampung Utara. Pada saat bersamaan, di ruang rapat Badan Kehormatan (BK) DPR, Gayus Lumbuun, Ketua BK, menerima 10 LSM yang mengadukan delapan anggota BK DPR yang melakukan studi banding ke Yunani, lalu mampir ke Turki, akhir Oktober lalu. Dari 11 anggota BK, hanya tiga orang yang tidak ikut ke Yunani, termasuk Gayus. BK diminta memeriksa sebagian besar anggotanya. Dalam aduan koalisi LSM, perihal tari perut itu tidak eksplisit diadukan. Dari data yang terkumpul, Ray Rangkuti, Direktur Eksekutif Lingkar Madani untuk Indonesia, berkesimpulan, ''Tidak ada yang bisa memastikan secara tepat bahwa hal itu (menonton tari perut) terjadi.'' Karena itu, kata Ray, koalisi LSM minta BK menyelidiki lebih dalam agenda di Turki. ''Kenapa transit sampai satu hari satu malam?'' tanya Ray. Ketua Forum Masyarakat Peduli Parlemen Indonesia, Sebastian Salang, melihat pelesiran ke Turki itu melanggar surat keputusan pimpinan DPR yang menugasi delegasi BK ke Yunani sampai 29 Oktober 2010. "Kalau mereka hanya sampai 27 Oktober, uang lebihannya harus dikembalikan,'' katanya. Agenda ke Turki itu sudah lama dimonitor koalisi LSM. ''Ketika kami tahu mereka ke Turki, kami langsung minta teman mengecek,'' tutur Roy Salam, aktivis Indonesia Budget Center. Kontak dengan informan di Turki dilakukan Ibeth Koesrini, aktivis The Initiative Institute. Hingga berita ini ditulis, Ibeth tidak menjawab konfirmasi telepon Gatra. Menurut Roy, Ibeth menyimpan bukti delapan foto. ''Saya cuma lihat dua foto,'' kata Roy. Yaitu foto Chairuman Harahap di depan Dolmahbace Palace, pusat pemerintahan Khilafah Usmaniyah (1856-1922), dan foto Nudirman Munir di Blue Mosque. Informan koalisi LSM terus menguntit perjalanan anggota DPR itu. Aksi ini terhadang ketika anggota DPR masuk restoran. Sepengetahuan informan, restoran itu biasa menyuguhkan tarian perut. Ketua delegasi DPR ke Yunani, Nudirman Munir, membantah tudingan menonton tari perut di Turki itu. ''Itu bohong besar. Saya merasa digebuki habis-habisan sampai muntah darah,'' katanya. Nudirman mengakui disuguhi tarian ketika masih di Yunani, ketika berkunjung ke parlemen daerah Megara. Lanjutkan membaca “nilai-nilai dasar demokrasi yaitu penghormatan atas hak-hak asasi”  »»

hanya membutuhkan waktu tidak sampai satu minggu

Tapi bagaimana ya kalau suatu saat saya kedatangan banyak tamu dan kebetulan hanya ada saya sendiri yang di rumah? Kalau misalnya, tamu yang datang sampai 10 orang, berarti saya harus membuat 10 gelas minuman untuk mereka. Berhubung saya membutuhkan dua menit untuk membuat satu gelas minuman, kalau sampai 10 gelas berarti saya butuh waktu 20 menit ya. Wah...lama banget. Ah..tenang saja, saya bisa memakai teko atau ceret yang punya kapasitas 10 gelas minuman. Saya buat saja minumannya di ceret atau teko itu. Untuk membuat minumannya paling-paling saya hanya butuh waktu 5 sampai 7 menit. Saya bisa menghemat waktu 13 menit. Kalau minumannya sudah jadi, baru saya tuangkan satu per satu ke dalam 10 gelas itu. Ternyata saya masih bisa mengandalkan kelemahan yang saya miliki. Dalam hidup, kenapa ada yang harus dibuat sulit?! Iya, kan. Yup..., benar sekali, akhirnya Prokimal Kotabumi Lampung Utara bisa masuk Blog Indonesia. Ini nama situs aggregator dari ribuan weblog yang dikelola oleh orang-orang Indonesia. Mungkin sudah banyak yang tahu bahwa Blog Indonesia dikelola oleh mas Fatihsyuhud, pemilik dan pengelola situs Blogger Indonesia yang terkenal itu. Kalau tidak salah ingat, blog saya yang aslinya bernama GarisLine.Com ini sudah saya daftarkan di Blog Indonesia sejak 1,5 tahun yang lalu. Tapi baru beberapa hari yang lalu bisa masuk agregator blog terkenal itu. Bayangkan, saya butuh waktu sampai 1,5 tahun untuk bisa diterima. Berita Hankam, Militer, TNI. Majalah Otomotif Online. Penerbangan, Pariwisata. Ponsel, Komputer, Seluler, Kamera Digital. Kotabumi, Lampung Utara. Maritim, Kapal, Laut. Resep Memasak, Kuliner Kesehatan. Tourism and Aviation. Cooking Recipes. Gambar Kartun. Saya tidak tahu apa penyebabnya karena saya juga belum pernah tanya pada mas Fatih. Meskipun bernama GarisLine.Com, tapi pada home page header saya gunakan nama Prokimal Kotabumi Lampung Utara. Mengapa bisa begitu? Sebab sekarang saya tinggal di kawasan Prokimal yang berjarak kurang lebih 10 kilometer dari Kotabumi. Kotabumi merupakan ibu kota dari Kabupaten Lampung Utara. Nah.., itu alasan penamaan home page header blog GarisLine.Com. Mungkin ini hanya berita sepele bagi orang lain, tapi bagi saya benar-benar sebuah kejutan yang menyenangkan. Setelah hampir lupa, akhirnya blog ini diterima juga. Padahal 2 blog saya yang lain (Bisnis Tiket Pesawat Online) hanya membutuhkan waktu tidak sampai satu minggu, sudah masuk dalam aggregator Blog Indonesia. Tapi tidak apa, yang penting sekarang sudah ada tiga blog saya yang sudah masuk di Blog Indonesia. Dan posting singkat ini saya buat untuk merayakan perasaan senang saya ini. Lanjutkan membaca “hanya membutuhkan waktu tidak sampai satu minggu”  »»

Indonesia membutuhkan Tank Kelas Berat Leopard

Indonesia membutuhkan Tank Kelas Berat Leopard Kotabumi Komitmen memperkuat kerja sama industri pertahanan kedua negara menjadi salah satu topik utama bahasan dalam pertemuan antara Menhan RI dengan Menhan China tersebut. Dalam kunjungan ini, Menhan RI didampingi Delegasi Indonesia antara lain Wakasal Laksdya TNI Marsetio, Dirjen Strahan Kemhan Mayjen TNI Puguh Santoso, Kabaranahan Kemhan Mayjen TNI Ediwan Prabowo, Karo TU Setjen Kemhan Laksma TNI Yuhastihar dan Dirkersin Ditjen Strahan Kemhan Kolonel Cpl. Jan Pieter Ate, M.Bus, MA. Usai melakukan kunjungan kepada Menhan China, pada hari yang sama Menhan RI juga menghadiri pertemuan dengan Wakil Ketua CMC Jenderal Guo Boxiong, dan dilanjutkan pertemuan dengan Kepala State Administration for Science, technology and Industry for National Defence (SASTIND) Mr. Chen Qiufa. Kunjungan Menhan ke China ini dilakukan selama tiga hari. Selain melakukan kunjungan kehormatan kepada Menhan China, Menhan RI juga berencana melakukan kunjungan kehormatan kepada Wakil Perdana Menteri China Li Keqiang, Selasa (21/2). Sebelumnya, Minggu (19/2) Menhan RI berkesempatan mengunjungi dan meninjau Aerospace Long March International Trade & co., Ltd. (ALIT), salah satu perusahaan berada di bawah SASTIND yang memproduksi roket dan rudal serta ruang angkasa termasuk ICBM dan Roket peluncur satelit Long March. Menhan RI juga mengunjungi China Precision Machinery Import-Export Corporation (CPMIEC) terkait dengan proyek Rudal C-705 yang akan dibeli oleh TNI AL serta menjadi proyek Transfer of Technology (ToT). Kerjasama Pertahanan RI-China, Kerjasama pertahanan kedua negara sebenarnya sudah berlangsung cukup lama, hingga pada tahun 2006 telah dirintis forum konsultasi bersama yang pertama di Jakarta dan dilanjutkan dengan forum konsultasi bilateral kedua pada tahun 2007 di Beijing. Forum tersebut sangat baik dan dapat membantu dalam meningkatkan hubungan kerjasama pertahanan kedua negara, yang telah dibuktikan dengan dilakukannya penandatangan Defence Cooperation Agreement (DCA) antara Indonesia-China pada tahun 2007. Meskipun DCA tersebut masih dalam proses ratifikasi di Indonesia dan belum dapat diimplementasikan, namun forum konsultasi bilateral kedua negara akan terus dilaksanakan sebagai wahana untuk meningkatkan hubungan bilateral bidang pertahanan kedua negara, sambil menunggu selesainya proses ratifikasi. Sampai dengan saat ini, banyak kemajuan dalam hubungan kerjasama pertahanan yang dilakukan kedua negara terutama dalam hal pertukaran pendidikan, pelatihan maupun dalam pengadaan Alutsista. Khusus mengenai kerjasama di bidang industri pertahanan, telah ditandatangani Memorandum of Understanding (MoU) antara Kemhan RI dengan SASTIND pada tanggal 22 Maret 2011 yang lalu di Jakarta. Penandatanganan MoU bidang industri pertahanan dan LoI yang menyertainya, diharapkan dapat meningkat kerjasama bidang pengadaan Alutsista khususnya, maupun kerjasama bidang logistic secara umum. Untuk menjaga integritas Negara Kesatuan Republik Indonesia (NKRI), Indonesia membutuhkan Tank Kelas Berat. Karenanya diperlukan modernisasi alutsista, yang salah satunya dengan memilih pengadaan Tank Leopard. Hal tersebut dikatakan Menteri Pertahanan RI Purnomo Yusgiantoro pada saat memberikan keterangan pers, Jumat (24/2) di kantor Kementerian Pertahanan, Jakarta. Menhan, menjelaskan terkait penempatan Tank Leopard ini tidak akan ditempatkan di wilayah Papua. Karena menurut Menhan kondisi geografis di Papua tidak memungkinkan untuk dilalui jenis kendaraan tempur Tank Berat. Untuk tahap selanjutnya, Menhan menyampaikan bahwa Indonesia melalui TNI Angkatan Darat berencana akan membangun Batalyon Tank dalam pembangunan kekuatan / modernisasi Angkata Darat. Menhan Purnomo Yusgiantoro menekankan, Indonesia membutuhkan Tank Berat atau Main Battle Tank (MBT), karena yang dimiliki Indonesia selama ini hanya Tank Ringan atau Light Battle Tank (LBT) seperti Scorpion dan AMX 13. Menurut Purnomo Tank Leopard merupakan jenis alutsista tank yang memiliki teknologi terbaik saat ini. Ditambahkan Menhan walaupun Tank Leopard berukuran besar, namun tetap dapat melalui lokasi tanpa infrastruktur, termasuk melalui sungai sedalam empat meter. Lanjutkan membaca “Indonesia membutuhkan Tank Kelas Berat Leopard”  »»

Mereka tidak melihat gadis itu jatuh

Mereka tidak melihat gadis itu jatuh
Kotabumi
Nahas! Seorang gadis tewas setelah terjatuh dari ketinggian 51 meter. Gadis berumur 18 tahun ini sedang menghindari kejaran polisi yang ingin menangkapnya. Gadis yang tidak disebutkan identitasnya ini memanjat keluar jendela kamarnya yang ada di sebuah gedung apartemen berlantai 20 di Woolwich, South East London, Inggris. Menurut polisi, gadis ini kemudian terpeleset dan jatuh dari lantai 17. Sejumlah anak kecil yang tengah bermain di rerumputan di halaman belakang apartemen ini, berteriak ketika menemukan tubuh gadis tersebut dalam kondisi berdarah-darah. Apartemen Hastings House ini pun dipenuhi oleh polisi serta para petugas forensik. Disebut-sebut korban telah dinyatakan bersalah dalam sebuah kasus perampokan. Selain itu, gadis ini juga melanggar ketentuan surat izin mengemudi. Demikian seperti dilansir oleh The Sun, Rabu (11/4/2012). Diyakini ada 3 orang yang berada di dalam apartemen tersebut bersama si gadis yang tewas sebelum insiden terjadi. Selain si gadis, terdapat seorang pria muda, yang diduga merupakan kekasih si gadis, yang ditangkap oleh polisi. Pria ini dikenai tuduhan membantu pelaku kejahatan. Kemudian terdapat juga seorang wanita muda yang juga digiring polisi ke dalam mobil. "Saya melihat keluar jendela dan terlihat seorang gadis terjatuh ke bawah. Saya mendengar teriakan dan tangisan. Saya melihat seseorang berlutut dan mencium jasad gadis itu di kening," tutur salah seorang penghuni apartemen, Darren Ford. Atas insiden ini, polisi menegaskan, pihaknya tidak berada di dalam ruangan ketiga si gadis terjatuh. "Diduga si gadis tengah berada di dalam kamar sendiri ketika dia terjatuh. Personel kepolisian yang ada di lokasi merasa trauma dengan apa yang terjadi dan mereka tengah mendapat konsultasi. Mereka tidak melihat gadis itu jatuh," tegas Komandan David Zinzan yang bertugas saat kejadian. Lanjutkan membaca “Mereka tidak melihat gadis itu jatuh”  »»

Acara minum jamu beras kencur

Acara minum jamu beras kencur
Penerbangan
"Tong, cepat jemput aku. Udah siap nih", seperti biasa, Keken suka memberikan instruksi pada pacarnya itu melalui ponsel. "Aku udah siap dari tadi. Sampai bosan nunggu kamu!". Lho.., itu teriakan si ceking. Rasanya suara itu dari ruang tamu, bukan dari ponsel. Dengan terburu-buru Keken mengambil paket yang sudah disiapkannya kemarin malam dan segera berlari ke ruang tamu. Disitu memang sudah ada si Otong yang lagi nonton tv sambil cemberut. "Yuk, kita berangkat", ajak Keken sambil berusaha tersenyum semanis mungkin. Harap-harap si Otong menghilangkan cemberut dari wajahnya. "Suguhin air kopi dulu kek. Apa kek. Main berangkat aja". Waduh, si ceking ini mulai merajuk deh. "Tapi nanti kantor posnya keburu pindah. Pulang dari kantor pos, aku buatin bubur kacang ijo deh", Keken membujuk sambil menarik tangan Otong. Otong bangkit dengan malas. "Gara-gara nunggu kamu, aku sampai terpaksa minum jamu beras kencurnya bulek langgananmu itu", Otong menggerutu. "Koq aku gak dibangunin? Hari ini jadwalku minum jamu", Keken protes. "Besok aku belikan jamu beras kencur satu ember untuk kamu", balas Otong sambil mendahului keluar halaman. Masih menggerutu. Keken jadi tertawa geli. Lalu mengikuti langkah Otong. Tiba-tiba Keken berhenti. "Mahluk apa ini?", tanya Keken sambil memandangi vw kodok yang sedang diparkir di depan rumah kosnya itu. Dilihatnya Otong sudah duduk dibelakang setir. Si Ceking nemu mobil tua ini dimana ya. Masa' tukar tambah dengan sepeda motornya itu? "Sudah 2 hari aku tidur di rumah om Agus, tetanggaku itu. Dia dan keluarga lagi berangkat ke Bekasi. Adiknya yang tinggal disana lagi melahirkan anak pertamanya. Aku dititipin rumah, juga mobil ini. Ya aku pakai aja. Lumayan, gak kehujanan", Otong menjelaskan saat mereka sudah dalam perjalanan menuju kantor pos. Keken memperhatikan semua bagian dalam mobil itu. Lumayan terawat dan bersih meskipun tetap berkesan mobil jaman perang. Bentuk joknya, benar-benar mirip mobil-mobil dalam filmnya Dick Tracy. Dulu bapaknya juga pernah punya mobil seperti ini waktu mereka masih tinggal di Semarang. Beberapa menit kemudian mereka melewati pasar burung. "Gak usah mampir. Nanti aja kita beli kambing di pasar dekat kantor pos itu", ujar Otong saat melirik Keken yang lagi memperhatikan tumpukan sangkar burung di pinggir jalan. . "Kalau cuma burung, aku juga punya" ujarnya lagi. Membuat Keken melotot gak suka. Otong cuma ketawa ngakak. Beberapa meter dari kantor pos, kalau gak salah ukur, ada 100 meter..., gruk..gruk.., vw kodok itu tiba-tiba tersendat-sendat jalannya. Lalu mendadak mesinnya mati. Nah lo, kenapa nih? Otong dan Keken jadi saling berpandangan. Bukan pandangan mesra, tapi pandangan bingung. Otong mencoba menghidupkan mesin mobil itu. Beberapa kali dia mainkan kunci kontak. Terdengar deruman tertahan, lalu bsss..., mesinnya mati lagi. Coba lagi, malah gak ada reaksi sama sekali. Berarti mogok total. "Koq om Agus gak pernah bilang kalau mobilnya ini bisa mogok", Otong bergumam sambil keluar dari mobil. Gak pakai lama, dia sudah membuka kap depan. Tapi kemudian terlihat Otong celingak-celinguk melihat pada arah jalan di belakang mobil. Keken jadi heran lalu ikut keluar dan ikut juga melihat kearah jalanan itu. Gak ada apa-apa. Si Ceking ngelihat apaan sih? Keken jadi memandang heran pada pacarnya itu. Terlihat Otong sedang mencari-cari sesuatu. Lanjutkan membaca “Acara minum jamu beras kencur”  »»

anak dengan otak cemerlang

cartoon picture gallery
CAR Magazine Online
Cell Phone and Mobile Technology
Woman Beautiful Hot pictures
Koleksi Gambar Kartun
Galeri foto artis wanita cantik
Aircraft images wallpaper gallery
Ship images wallpaper
Gambar Pesawat Terbang
Gambar Kapal Laut
anak dengan otak cemerlang
Isaac Newton, ilmuwan paling besar dan paling berpengaruh yang pernah hidup di dunia, lahir di Woolsthrope, Inggris, tepat pada hari Natal tahun 1642, bertepatan tahun dengan wafatnya Galileo. Seperti halnya Nabi Muhammad, dia lahir sesudah ayahnya meninggal. Di masa bocah dia sudah menunjukkan kecakapan yang nyata di bidang mekanika dan teramat cekatan menggunakan tangannya. Meskipun anak dengan otak cemerlang, di sekolah tampaknya ogah-ogahan dan tidak banyak menarik perhatian. Tatkala menginjak akil baliq, ibunya mengeluarkannya dari sekolah dengan harapan anaknya bisa jadi petani yang baik. Untungnya sang ibu bisa dibujuk, bahwa bakat utamanya tidak terletak di situ. Pada umurnya delapan belas dia masuk Universitas Cambridge. Di sinilah Newton secara kilat menyerap apa yang kemudian terkenal dengan ilmu pengetahuan dan matematika dan dengan cepat pula mulai melakukan penyelidikan sendiri. Antara usia dua puluh satu dan dua puluh tujuh tahun dia sudah meletakkan dasar-dasar teori ilmu pengetahuan yang pada gilirannya kemudian mengubah dunia. Pertengahan abad ke-17 adalah periode pembenihan ilmu pengetahuan. Penemuan teropong bintang dekat permulaan abad itu telah merombak seluruh pendapat mengenai ilmu perbintangan. Filosof Inggris Francis Bacon dan Filosof Perancis Rene Descartes kedua-duanya berseru kepada ilmuwan seluruh Eropa agar tidak lagi menyandarkan diri pada kekuasaan Aristoteles, melainkan melakukan percobaan dan penelitian atas dasar titik tolak dan keperluan sendiri. Apa yang dikemukakan oleh Bacon dan Descartes, sudah dipraktekkan oleh si hebat Galileo. Penggunaan teropong bintang, penemuan baru untuk penelitian astronomi oleh Newton telah merevolusionerkan penyelidikan bidang itu, dan yang dilakukannya di sektor mekanika telah menghasilkan apa yang kini terkenal dengan sebutan "Hukum gerak Newton" yang pertama. Ilmuwan besar lain, seperti William Harvey, penemu ihwal peredaran darah dan Johannes Kepler penemu tata gerak planit-planit di seputar matahari, mempersembahkan informasi yang sangat mendasar bagi kalangan cendikiawan. Walau begitu, ilmu pengetahuan murni masih merupakan kegemaran para intelektual, dan masih belum dapat dibuktikan --apabila digunakan dalam teknologi-- bahwa ilmu pengetahuan dapat mengubah pola dasar kehidupan manusia sebagaimana diramalkan oleh Francis Bacon. Walaupun Copernicus dan Galileo sudah menyepak ke pinggir beberapa anggapan ngelantur tentang pengetahuan purba dan telah menyuguhkan pengertian yang lebih genah mengenai alam semesta, namun tak ada satu pokok pikiran pun yang terumuskan dengan seksama yang mampu membelokkan tumpukan pengertian yang gurem dan tak berdasar seraya menyusunnya dalam suatu teori yang memungkinkan berkembangnya ramalan-ramalan yang lebih ilmiah. Tak lain dari Isaac Newton-lah orangnya yang sanggup menyuguhkan kumpulan teori yang terangkum rapi dan meletakkan batu pertama ilmu pengetahuan modern yang kini arusnya jadi anutan orang. Newton sendiri agak ogah-ogahan menerbitkan dan mengumumkan penemuan-penemuannya.
Lanjutkan membaca “anak dengan otak cemerlang”  »»

Cukup disimpan didalam lemari

Cukup disimpan didalam lemari
Apa perlu gudang khusus? Untuk menyimpan sepuluh juta lilin itu ternyata sama sekali tidak memerlukan gudang, tidak memerlukan bangunan khusus, apalagi sampai harus menyiapkan areal khusus. Cukup disimpan didalam lemari. Bisa juga hanya dengan diletakkan diatas meja. Dijamin mejanya tidak akan ambruk untuk menahan beban sepuluh juta lilin itu. Lho..., koq bisa? Ya bisa dong. Karena lilin-lilin yang kami beli itu berwujud sebuah lampu senter. Ya.., sebuah lampu senter yang cahaya sorotnya berkekuatan 10.000.000 lilin. Sangat terang. Bahkan mampu menyoroti obyek sejauh lebih dari 1 kilo meter. Senter itu merknya Krisbow. Gambarnya seperti disamping itu. Kemarin saya sempat membantu beberapa teman di pelabuhan untuk mengaktifkan gprs di ponsel mereka. Ada beberapa teman yang gprs di ponselnya memang sudah aktif. Itu karena mereka menggunakan ponsel Nokia seri N yang biasanya setting gprs-nya sudah siap pakai. Tinggal daftarkan kartu SIM ke operator, siap deh untuk ngalor-ngidul di dunia maya. Yang repot kalau pakai ponsel yang harus diatur dulu setting gprs-nya. Kebanyakan orang belum tahu caranya, termasuk saya. Tapi, meskipun dengan sangat gratul-gratul, akhirnya gprs di ponsel mereka berhasil diaktifkan. Sekalian saya instalkan opera mini-nya. Komplit deh. Gratis, tanpa biaya. Teman-teman saya itu baru "ngeh" tentang internet. Heran, sudah di abad 21, ternyata masih banyak orang-orang yang belum akrab dengan dunia internet. Saya jadi merasa bersyukur karena memiliki peralatan kerja yang mengakibatkan saya terpaksa akrab dengan internet. Bisa ngeblog lagi. Wekekeke….Saya baru tersadar dengan kenyataan itu setelah mengaktifkan gprs di ponsel mereka. Meskipun punya ponsel yang sudah bisa digunakan untuk internetan, mereka belum tahu mau ngapain dulu. Saya pun segera mengarahkan mereka untuk mengakses situs google. Saya bilang, ketik apa saja yang ingin mereka cari pada kotak kecil yang tersedia itu, lalu klik telusuri. Berhasil. Dan tidak heran, jika keyword yang mereka pilih adalah keyword yang mengarah ke situs-situs yang dulu pernah hampir diblokir total oleh depkominfo.
PLN (Perusahaan Listrik Negara) Kotabumi Lampung Utara Lanjutkan membaca “Cukup disimpan didalam lemari”  »»

ternyata orang Indonesia

ternyata orang Indonesia
Tau ndak, saya jadi terharu saat mendengar penemu blue energy ternyata orang Indonesia. Saya merasa bangga sekali. Biarpun ganteng, saya ini sangat nasionalis lho. (lebih baik memuji diri sendiri, dari pada menjelek-jelekan orang lain - red). Tapi setelah saya tunggu-tunggu, koq ndak ada kelanjutan dari blue energy itu ya. Padahal saya sudah mbayangkan kalau blue energy sudah diproduksi secara massal, kita pasti terlepas dari banyak masalah. Misalnya subsidi bbm bisa dihapus tanpa menimbulkan aksi demo. Lalu dana itu bisa dialihkan untuk keperluan lain. Enak ya. Tapi nyatanya? Mulut saya yang tadinya melongo karena happy dengar adanya blue energy, sekarang jadi merapat, mingkem. Mungkin nanti jadi melongo lagi, tapi karena kecewa. Lha koq ya ada pihak yang dengan teganya nyebarin cerita itu. Yang membuat banyak orang, termasuk saya, jadi punya mimpi bahwa Indonesia akan jadi pelopor pemakaian energi yang ramah lingkungan dan super efisien. Yang bisa membuat kita bilang, goode by, fossil energy. Apa iya, blue energy itu cuma program propaganda dari istana sana? Akhirnya saya cuma bisa menyadari bahwa kehidupan saya sudah terpengaruh dengan naiknya harga bbm. Sadar kalau bakal ngeluarin biaya hidup yang lebih banyak dibanding hari kemarin. Sadar, betapa kita harus makin keras berjuang melanjutkan kehidupan ini. Kelanjutan bangsa dan negeri ini. Koq jadi melankolis begini? Kayak lagu pop tahun 80an aja. Sekarang lagi ada banyak pekerjaan yang harus diselesaikan. Ayo, tetap semangat..!!!
Bagi para blogger yang aktif dan ingin blognya bisa berfungsi secara optimal baik materi isi maupun teknis per-web-annya, tentu membutuhkan fasilitas-fasilitas tertentu yang bisa memantau kinerja blog atau situsnya. Misalnya ingin mengetahui seberapa jauh search engine mengindeks konten-konten dalam blognya, akselerasi situsnya, memprediksi kemungkinan perkembangan Page Rank, dan sebagainya. Ada fasilitas-fasilitas yang disediakan oleh situs-situs tertentu untuk keperluan-keperluan seperti itu. Tapi pada umumnya masing-masing hanya menyediakan satu atau dua layanan untuk memantau kinerja suatu blog atau situs. Enaknya kalau ada satu situs yang menyediakan multi layanan yang berguna untuk memantau seluruh kinerja situs kita. Jadi kita tidak perlu kesana-kemari lagi untuk mendapatkan tool-tool lainnya. Cukup di satu tempat saja. Beberapa hari yang lalu saya berkunjung blog Trik dan Tips Blogging. Pada artikel yang berjudul, penulis blog itu (mas Kendhin) menawarkan kepada pembaca untuk mengetahui seberapa besar file konten yang ada di blognya dengan menggunakan fasilitas yang disediakan pada artikel tersebut. Lanjutkan membaca “ternyata orang Indonesia”  »»

Dapat meringankan beban terminal

Kementerian Perhubungan mengharapkan maskapai penerbangan menyediakan fasilitas ruang tunggu khusus (lounge) bagi pemudik di bandara untuk seluruh penumpang, baik kelas ekonomi maupun bisnis, jika terjadi keterlambatan keberangkatan (delay). Kepala Pusat Komunikasi Publik Kemenhub Bambang S. Ervan mengatakan strategi tersebut juga dapat meringankan beban terminal di bandara sehingga tidak terjadi penumpukan pemudik. "Garuda pernah melakukan itu, di mana penumpang kelas ekonomi dan bisnis diberi fasilitas lounge karena delay yang dapat menyebabkan padatnya terminal," katanya siang ini. Dia menuturkan pada saat delay, aturan-aturan di KM 25/2008 yang mengatur mengenai kompensasi ke penumpang juga tetap berlaku. Di dalam KM itu, kata Bambang, maskapai wajib memberikan makanan kecil jika delay 1 jam. Adapun makanan besar harus diberikan kalau delay mencapai 2 jam. Sementara itu, jika malam hari dan delay mencapai 6 jam lebih, maskapai harus menyediakan hotel menginap. "Kalau delay 6 jam lebih, penumpang juga diberi opsi apakah mau berangkat dengan maskapai lain," jelasnya. Potensi delay di bandara-bandara cukup besar karena cukup banyaknya izin penerbangan tambahan yang diterbitkan Kemenhub dalam rangka masa angkutan Lebaran di H-7 hingga H+7, yakni sebanyak 727 penerbangan tambahan. Pejualan tiket pesawat kerja sama Batavia Air dan Cipaganti. Maskapai penerbangan Batavia melakukan kerja sama dengan Cipaganti Group dalam bidang penjualan tiket pesawat, paket umroh, dan pelayanan kargo. Kerja sama dengan Cipaganti ini makin melengkapi kerja sama Batavia Air dengan sekitar 3.000 agen perjalanan di seluruh Indonesia. Maskapai Batavia menggandeng perusahaan jasa perjalanan (travel) Cipaganti Group untuk penjualan tiket, paket umroh, dan pelayanan kargo. Presiden Direktur Batavia Air Yudiawan Tansari berharap melalui kerja sama itu, masyarakat dapat membeli tiket Batavia dan pelayanan lainnya di 60 konter Cipaganti di Jawa dan Bali. Yudiawan menambahkan pihaknya saat ini juga telah bekerja sama dengan sekitar 3.000 agen perjalanan di seluruh Indonesia. "Kerja sama dengan Cipaganti akan membuat jangkauan Batavia Air semakin luas. Kami selalu memberikan kemudahan dan kenyamanan bagi pelanggan," katanya di sela-sela penandatanganan kerja sama Batavia-Cipaganti, pagi ini. Dia mengungkapkan kerja sama ini akan memudahkan penumpang Batavia, karena juga bisa memanfaatkan armada Cipaganti untuk ke bandara, selain membeli tiket. Di tempat yang sama, Presdir Cipaganti Group Andianto Setiabudi mengatakan kerja sama ini merupakan langkah strategis dalam menyatukan kebutuhan penumpang di moda transportasi udara dan darat. "Kerja sama sinergis ini akan memberikan pelayanan yang menguntungkan bagi kedua konsumen," jelasnya. Lanjutkan membaca “Dapat meringankan beban terminal”  »»

Sembilan pesawat terbang yang lepas landas

Tiket Pesawat "Sembilan pesawat ini tidak tertahan sekaligus di tempat dan dalam waktu yang sama. Akan tetapi, pesawat tersebut berputar-putar dalam jarak waktu dan lokasi yang berbeda-beda," kata Nainggolan. Begitu mengetahui tak berfungsinya radar tersebut, kata Nainggolan, pihaknya langsung berkoordinasi dengan seluruh bandara asal keberangkatan pesawat yang tujuan ke Jakarta. Langkah itu dilakukan agar pihak bandara asal kedatangan tersebut menunda untuk sementara waktu keberangkatan pesawat dari bandara tersebut. Akan tetapi, lanjut Nainggolan, sembilan pesawat tersebut sudah terlanjur lepas landas. "Setelah mengetahui sembilan pesawat itu sudah lepas landas dari bandara asal keberangkatan, kami langsung berkoordinasi dengan para pilot. Kami sempat menawarkan pilihan apakah mereka akan mendarat darurat ke bandara terdekat atau balik ke bandara asal. Namun, para pilot itu memutuskan tetap melanjutkan perjalanan ke Soekarno-Hatta," kata Nainggolan. Akibat tidak berfungsinya radar itu, kata Nainggolan, sebanyak 15 pesawat dari sejumlah maskapai penerbangan terpaksa tertunda lepas landas dari Bandara Soekarno-Hatta. "Maksimal penundaan jam keberangkatan dari pesawat yang lepas landas maksimal 20 menit," kata Nainggolan. Kerusakan sistem radar Bandara Soekarno-Hatta. Dikabarkan sembilan tidak bisa langsung mendarat di Bandara Soekarno-Hatta gara-gara system radar di Bandara Internasional tersebut mengalami gangguan pada Minggu 29 Agustus 2010. Gangguan pada radar itu juga menyebabkan 15 pesawat terbang tertunda lepas landas. Sebanyak sembilan pesawat terpaksa berputar-putar di udara akibat tak berfungsinya sistem radar lalu lintas selama 30 menit di Bandara Internasional Soekarno-Hatta, Cengkareng, Jakarta, Minggu (29/8/2010) pagi. Setiap pesawat rata-rata tertahan di udara selama lima sampai sepuluh menit. Akibat peristiwa yang terjadi pada pukul 09.04 sampai 09.31 itu juga, sekitar 15 pesawat terpaksa tertunda lepas landas. Deputi General Manager of Air Trafic Service (ATS) Operasional PT Angkasa Pura II Batara Nainggolan mengatakan itu kepada Kompas, Minggu sore. "Sembilan pesawat ini tidak tertahan sekaligus di tempat dan dalam waktu yang sama. Akan tetapi, pesawat tersebut berputar-putar dalam jarak waktu dan lokasi yang berbeda-beda," kata Nainggolan. Begitu mengetahui tak berfungsinya radar tersebut, kata Nainggolan, pihaknya langsung berkoordinasi dengan seluruh bandara asal keberangkatan pesawat yang tujuan ke Jakarta. Langkah itu dilakukan agar pihak bandara asal kedatangan tersebut menunda untuk sementara waktu keberangkatan pesawat dari bandara tersebut. Akan tetapi, lanjut Nainggolan, sembilan pesawat tersebut sudah terlanjur lepas landas. Lanjutkan membaca “Sembilan pesawat terbang yang lepas landas”  »»

Permintaan tiket pesawat yang ada

Menurut dia, permintaan tiket pesawat yang diperkirakan akan melonjak itu tidak hanya untuk tujuan dari Medan ke Jakarta saja, melainkan juga penerbangan ke luar negeri Medan-Malaysia dan Medan-Singapura. "Warga Medan banyak juga yang melakukan perjalanan ke luar negeri untuk mengunjungi sanak saudara mereka atau pun hanya untuk berlibur," katanya. Sementara itu, Fahri, agen perjalanan lain di Medan, mengakui, Lebaran 2010 ini diperkirakan akan terjadi lonjakan penumpang dibanding tahun-tahun sebelumnya, dan dikhawatirkan harganya akan melambung tinggi. "Lonjakan diperkirakan akan meningkat hingga 75 persen dan kami menghimbau kepada masyarakat yang akan melakukan perjalanan baik dalam negeri maupun luar negeri untuk dapat memesan tiket jauh hari sebelum Lebaran." Dia mengakui, harga tiket di bulan Ramadhan yang ditawarkannya cenderung masih murah yang berkisar Rp500 ribu hingga Rp600 ribu per tiket pesawat untuk maskapai penerbangan Batavia dan Lion Air. Maskapai Singapore Airlines alami peningkatan 3,6% di bulan Juli. Setelah menambah frekwensi dan pembukaan beberapa rute penerbangan baru, maskapai penerbangan asal Singapura, Singapore Airlines membukukan pertumbuhan hingga angka 3,6 persen selama bulan Juli 2010. Singapore Airlines (SIA) membukukan pertumbuhan 3,6% pada Juli 2010 pada seluruh sistem angkutan penumpang yang diukur dari pendapatan penumpang per kilometer telah melampaui peningkatan kapasitas sebesar 0,3%. Siaran pers SIA yang diterima di Jakarta hari ini menyebutkan bahwa hal itu menunjukkan adanya peningkatkan tingkat isian (load factor) sebesar 2,7 poin persentase menjadi 82,4%. Jumlah penumpang yang diangkut meningkat sebesar 1,2 persen dibandingkan bulan yang sama tahun lalu menjadi 1,5 juta orang . Peningkatan kapasitas dibandingkan tahun sebelumnya tersebut dihasilkan dari penambahan frekuensi penerbangan ke Amerika Serikat (New York dan Houston), barat daya Pasifik (Brisbane), Asia Utara (Hong Kong, dan Beijing). Selain itu , di Asia Barat dan Afrika (Mumbai, Delhi, Dhaka, Male dan Kolombo serta pembukaan layananan tiket pesawat langsung ke Munich, Jerman. Sebelumnya Group SIA juga melaporkan kinerja keuangannya pada kuartal pertama memperoleh laba bersih periode April -Juni 2010 sebesar 253 juta dolar Singapura. Hal ini merupakan perbedaan turnaround sebesar 560 juta dolar dibandingkan dengan kerugian sebesar 307 juta dolar Singapura yang dicatat pada kuartal yang sama tahun lalu. Kapasitas penumpang pada Juli 2010 mencapai 9.106,4 orang naik dibanding tahun lalu hanya 9.081,2 orang . Penumpang yang diangkut mencapai 7.502,7 penumpang. Tingkat isian dari Asia Timur mencapai 78,1 persen naik dibanding tahun lalu hanya 73,5% dan wilayah Amerika Serikat mencapai 88,6%. Lanjutkan membaca “Permintaan tiket pesawat yang ada”  »»

Terjatuh akibat hujan deras

"Jadinya berpulang kepada pengguna jasa pelayanan transportasi udara tersebut terkait dengan pelayanan dan keselamatan penerbangan karena biar tiket mahal tapi para pengguna memprioritaskan kenyamanan maupun kelaikan," tegasnya. Disinggung saat Sail Banda ada penambahan pesawat, Benny menjelaskan, hingga saat ini belum ada permintaan dari maskapai penerbangan. "Bukan soal karena bila penumpang membludak saat kegiatan bahari bertaraf internasional, maka Kementerian Perhubungan siap menentukan kebijakan," katanya. Lembaga Navigasi Penerbangan masih ditolak pemerintah. Wacana untuk membentuk lembaga khusus yang menangani navigasi penerbangan Indonesia masih mendapatkan kendala karena Kementerian Hukum dan HAM masih menolak RPP-nya. Pembentukan lembaga penyelenggara navigasi masih terbentur rekomendasi Kementerian Hukum dan HAM untuk mengubah perusahaan umum (Perum) menjadi lembaga khusus. Dirjen Perhubungan Udara Kementerian Perhubungan Herry Bakti S. Gumay mengatakan usulan rancangan peraturan pemerintah (RPP) tentang Perum navigasi penerbangan Indonesia masih ditolak Kementerian Hukum dan HAM. "Sesuai aturan jika RPP disahkan menjadi peraturan pemerintah (PP) baru perusahaan itu terbentuk," katanya, hari ini. Dia menyatakan pihaknya menargetkan lembaga tunggal navigasi penerbangan terbentuk mulai akhir tahun ini untuk melayani navigasi pesawat udara, baik domestik maupun asing, secara mandiri mulai awal 2011. Herry menegaskan lembaga itu ditugaskan memberikan pelayanan navigasi penerbangan seluruh Indonesia dan tidak mencari keuntungan atau bersifat cost recovery. "Perusahaan itu nantinya tidak bisa dibangkrutkan," ucap Herry. Sampai saat ini, pelayanan navigasi penerbangan diselenggarakan oleh beberapa institusi, yakni PT Angkasa Pura (AP) I dan AP II, Unit Pelaksana Teknis Kementerian Perhubungan dan pihak swasta. Sebelumnya, Kementerian Hukum dan HAM menjabarkan bahwa lembaga penyelenggaraan pelayanan navigasi penerbangan yang diusulkan menjadi BLU itu sudah sesuai dengan yang diatur dalam UU No. 1/2009 tentang Penerbangan dan PP No. 23/2005 tentang Pengelolaan Keuangan BLU. Kecelakaan pesawat terbang di Pakistan tewaskan 90 orang. Sebuah Airbus 321 milik maskapai penerbangan Airblue menghantam bukit di hutan Pakistan. Kecelakaan yang dialami oleh pesawat terbang tersebut sedikitnya menewaskan 90 orang penumpang dan awak pesawat. Pesawat penumpang Pakistan jatuh akibat hujan deras di dekat Islamabad, Rabu, menewaskan sedikitnya 90 orang dan kru. Lanjutkan membaca “Terjatuh akibat hujan deras”  »»

Meningkatkan fasilitas dan layanan

Setelah meresmikan Terminal 1C Bandara Soekarno-Hattra, Menteri BUMN Mustafa Abubakar menginginkan agar pengelolaan Bandara Soekarno-Hatta mampau menyamai dengan bandara terbaik dunia yang ada di negara lain. Bandara-bandara terbaik dunia itu misalnya Incheon (Korea Selatan), Chek Lap Kok (Hongkong), Changi (Singapura), Munich (Jerman) dan Schippol (Belanda). Kementerian BUMN menantang PT Angkasa Pura II meningkatkan fasilitas dan layanan agar dapat setara dengan bandara internasional lainnya. "Bandara harus dapat membantu menciptakan biaya logistik yang efisien sehingga produktivitas pelaku usaha di dalam negeri dapat meningkat," kata Menteri BUMN Mustafa Abubakar, di sela peresmian Terminal 1C Bandara Soekarno-Hatta, Jakarta, Senin (12/7/2010). Menurut Mustafa, pengelolaan Bandara Soekarno-Hatta harus mampu sejajar dengan bandara terbaik dunia, Incheon (Korea Selatan), Chek Lap Kok (Hongkong), Changi (Singapura), Munich (Jerman) dan Schippol (Belanda). Mustafa menjelaskan, bandara merupakan etalase suatu negara, jika dikelola dengan baik dapat menjadi salah satu penentu daya saing perekonomian nasional. "Bandara tersebut sangat memperhatikan kebutuhan pelanggan seperti transportation accessibility, prices, cleanliness, in time and on time performance dan security," tegas Mustafa. Ia juga menuturkan, sektor pengangkutan memberikan kontribusi tertinggi dalam pencapaian pertumbuhan PDB pada 2009 yakni sebesar 15,5 persen. Untuk itu, Kementerian BUMN selaku kuasa pemegang saham PT Angkasa Pura menata bandara seiring tingginya tingkat kepadatan dan seringnya terjadi penumpukan dan antrean penumpang. Terminal 1C dibangun sejak 1985 dirancang untuk kapasitas 9 juta penumpang, padahal mobilitas penumpang kini mencapai sekitar 20 juta. Pada kesempatan itu, Mustafa juga meminta manajemen Angkasa Pura II memperbaiki kelemahan-kelemahan dalam penataan kendaraan umum, penataan area komersial dan peningkatan sistem pengamanan. "Penataan area komersial ini diharapkan jumlah konsesioner bertambah sehingga mampu mendukung upaya manajemen untuk meningkatkan perolehan pendapatan dari luar jasa non aeronatika," tegasnya. Penataan terminal tidak hanya dilakukan untuk aspek interior, namun juga didorong untuk mewujudkan pemimpin pengelola bandara berbasis green economy. "Eco Airport, dapat diawali mengganti sumber energi yang digunakan untuk operasional bandara dengan memanfaatkan energi alternatif yang ramah lingkungan guna mendukung efisiensi operasional bandara," tambah Mustafa. Batavia Air masih berminat layani penerbangan Haji. Maskapai Batavia Air menyatakan masih tertarik untuk ikut serta dalam menangani angkutan penerbangan untuk Jemaah Haji Indonesia. Lanjutkan membaca “Meningkatkan fasilitas dan layanan”  »»

Pengurangan

Selama ini, untuk mengurangi efek jet lag biasa digunakan suplemen melatonin sintetis. Namun, dalam dosis tinggi, suplemen ini ditengarai punya efek samping membahayakan, seperti kantuk, kelesuan, kebingungan, tidur sambil berjalan, mimpi buruk, hingga penurunan ketajaman mental. Jadi, hasil studi Massachusetts Institute of Technology menyarankan agar dosisnya cukup 0,3 miligram pada hari pertama di tempat tujuan. Maskapai penerbangan Indonesia belum minat terbang ke Turki. Pasar penerbangan langsung ke Turki dianggap masih belum ada oleh Indonesia National Air Carriers Association (INACA). Akibatnya masih belum ada maskapai penerbangan nasional yang berminat untuk membuka penerbangan langsung ke Turki. Maskapai penerbangan nasional enggan membuka penerbangan langsung ke Turki kendati Indonesia dan Turki memperbarui perjanjian angkutan udara dengan memperbesar kapasitas penerbangan kedua negara. Sekjen Indonesia National Air Carriers Association (INACA) Tengku Burhanuddin menyatakan maskapai Indonesia kemungkinan kecil mau membuka rute penerbangan langsung ke Turki karena pasarnya belum ada. "Kesepakatan itu belum bisa bermanfaat. Turki pasarnya belum ada. kalau ke Rusia ada," ujarnya disela-sela bedah kasus Eksaminasi Putusan Perkara No. 25/KPPU-I/2010 di Fakultas Hukum UI,hari ini. Dia mengkhawatirkan maskapai asal Turki memperoleh manfaat lebih besar dari kesepakatan itu dengan memanfaatkan perjanjian itu untuk menerbangkan penumpang Indonesia ke kota Eropa lainnya. Burhanuddin mengharapkan Kemenhub memperjelas tiga kota transit sebelum terbang ke tiga kota di Turki karena maskapai negara itu bisa menerbangi langsung Jakarta dan Denpasar dengan kota transit Singapura, Bangkok. "Kita sudah membuka Jakarta dan Denpasar yang merupakan potensi penumpang luar negeri terbesar di Indonesia. Indonesia harus memperoleh manfaat lebih dari Turki." Sejauh ini, maskapai Garuda Indonesia telah menjalin kerja sama dengan Turkish Airlines pada 2008. Kerja sama itu meliputi kerja sama code share, pemasaran dan promosi bersama untuk meningkatkan trafik antara kedua negara, Special Prorate Agreemen (SPA), kerja sama perawatan dan berbagai bentuk kerjasama lainnya yang menguntungkan kedua belah pihak. Sebelumnya, Kementerian Perhubungan membuka peluang beberapa maskapai nasional membuka rute penerbangan langsung ke Turki menyusul kesepakatan baru perjanjian angkutan udara antara kedua negara. Menhub Freddy Numberi mengatakan peluang itu terbuka setelah Indonesia-Turki mengubah penunjukkan maskapai dari single disiganted airlines menjadi multi-designated airlines.
Mandala Airlines rencana buka penerbangan beberapa kota ke Singapura.
Bisnis Tiket Pesawat Online
Koperasi Online
Bisnis Pulsa Elektronik Murah
Kalimantan Timur
Kotabumi Lampung Utara
cartoon, anime, manga
Tiket Pesawat
Glegac
Foreenm
Nessente
Barre
Reres
Requande
Imancavi
Ingway
Prousnon
Hounpl
Epricom
Bions
Abustmig
Tongpress
Unvend
Miscal
Tutorks
Chinedne
Harizat
Gorishan
Sarliap
Sonabyla
Trampr
Reke
Ovish
Mulligpi
Liststa
Defti
Stsversh
Inghers
Subviris
Renerio
Scengu
Niandib
Baulized
Calkate
Puphy
Blosp
Fraticst
Soiti
Komat Kamit
Batu Kali
Limpang Limpung
Klenger
Jempol Goreng
Api Unggun
Kendalisodo
Sapu Lidi
Dermaga
Dermaga2
dermaga3
dermaga4
NETWORK01
NETWORK03
NETWORK04
NETWORK05
NETWORK06
NETWORK07
NETWORK08
NETWORK09
NETWORK10
NETWORK11
NETWORK12
NETWORK13
NETWORK14
NETWORK15
NETWORK16
NETWORK17
NETWORK18
NETWORK19
NETWORK20
NETWORK21
NETWORK22
NETWORK23
NETWORK24
NETWORK25
AREA01
AREA02
AREA03
AREA04
AREA05
AREA06
AREA07
AREA08
AREA09
AREA10
AREA11
AREA12
AREA13
AREA14
AREA15
AREA16
AREA17
AREA18
AREA19
AREA20
Voucher Elektronik
Entertainmentvaganza
SIMILIKITI Lanjutkan membaca “Pengurangan”  »»

BOOKING TIKET PESAWAT
Powered By : Blogger